北汽新能源车(北汽新能源车哪一款口碑最好)

据了解，关于车辆售后问题一直以来被不少车主诟病。与此同时，售后难、维权难等问题也一直困扰着消费者。不知道大家是否曾遇到过这种情况，车辆遭遇质量问题出现故障，但前往4s店检查却被对方拒绝保修呢？

近日，在汽车投诉网上就收到这样一条车主的投诉信息。来自山西忻州的杨先生称，自己所购入的北汽新能源EX360车型，某一次在路上正常行驶却突发减速箱突发炸裂并出现大量漏油，该问题也导致车辆无法进行正常使用。可向厂家反馈希望能够得到保修时，却遭到对方拒绝，究竟是怎么一回事呢？

（车主投诉内容）

疑因质量问题 欲求保修却遭拒绝？

为进一步了解事件内容，便与车主杨先生取得联系。经过沟通得知，车主杨先生曾于2018年的10月，在当地的一家山西速泰新能源汽车有限公司购入了一款北汽新能源EX360车型。而就在今年初，车主杨先生驾驶车辆在道路正常行驶中，突然听到车辆两次异响，便准备减速下车查看车辆情况。

而就在车主杨先生将车辆减速靠边时，又一次出现了异响，并且比之前两次所听见的异响更要明显，待车辆完全减速靠边停好时，才发现车辆底盘正下方出现一大滩油渍，随即联系北汽公司将问题车辆拖至到北汽4S店检修。

（车主提供事发车辆照片）

车主杨先生称，当时经相关工作人员检查后发现，车辆因减速箱炸裂而导致行驶中出现故障，属于车辆自身质量问题，但因为车辆已超出质保范围之内，所以需要车主自费维修。车主杨先生表示为什么车辆质量有问题，需要客户来买单，对4s店的说法并不认可。

检修证实为质量问题后，杨先生当即与北汽新能源客服联系并说明相关情况，希望能够得到保修。但客服转告车主一直在上报案件。而后续厂家给车主的答复也是超出质保范围之内，告知车辆出保修期拒绝维修。

（车主提供事发车辆照片）

针对此事，根据我国《三包法》，汽车的质保期一般为3年或10万公里，给出时间和行驶里程两个条件，以先到为准原则。在法律法规的前提条件下，汽车保修期和质保期是生产厂家制定的，解释权都归生产厂家所有。质保是保修的前提，质保期范围内会对车辆的相关部件，进行有偿服务和免费服务，在保修期范围内是可以享受免费的服务，而出保之后就需要自费了。

EF为碳排放因子，即碳排放系数，一般燃料品种的排放因子选取可以考虑IPCC指南的建议。

事发车型北汽新能源EX360属于新能源纯电车，而故障零部件减速器的主要功能是将驱动电机的转速降低、转矩升高，以保证驱动电机的转矩、转速满足车辆需求。虽然过了质保期，作为销售方不再承担维修的义务，但销售方可以为消费者维修产品，并且收取相应的修理费用。

（车主提供事发车辆照片）

不过在上述案例中，车辆出现故障的是事关行驶安全的动力系统，按道理来说在合理设计和正常的使用情况下，该部件不应该出现如此严重的问题。如今杨先生的车辆使用年限不到4年，车辆行驶里程144123公里，北汽新能源和4S店告知车主需要自行承担质量问题导致的维修、更换费用，这对杨先生而言是否不太公平？

自然界中本来就有的各种形式的能源称为一次能源，如原煤、原油、天然气、油页岩、核能、水能、波浪能、太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物质能和海洋温差能等等。

北汽新能源客服称：后续会跟进处理

截止到目前，该案例中北汽新能源方面在投诉内容上对车主的回复也较为官方，并未拿出诚意与车主对话，并且车主也曾不是厂家没有做出过主动联系的方式，在这一举动看来未免过于敷衍，目前车主表示已自费解决车辆故障问题。

（车主投诉内容）

北汽新能源汽车作为隶属北汽集团这一国企集团旗下的公司，而北汽新能源车又算是国内新能源早期，推出纯电车型的车企之一，称得上是第一个吃螃蟹的人，但如今面对车辆的质量问题，遭到了不少早期车主们的投诉。

网上也不乏北汽新能源车主吐槽：北汽新能源车，谁买谁后悔。虚假宣传，续航严重衰减。多次反馈，没有处理结果。在此之后，北汽新能源还将不少车型投入到了网约车市场作为运营车辆。而为了能更好地服务于消费者，厂商方面是否应对此事进行积极处理。

根据汽车投诉网数据显示，北汽新能源投诉量为306宗。而北汽新能源在处理接收投诉回复率与完成率分别为98%和99%，车主满意度为64.781%。换一句话说，北汽新能源虽然会对每一起车主投诉进行反馈，但处理后的车主满意度确实差强人意。而这其中大部分又与动力系统故障相关联。

站在社会责任感方面没能做到最优解，但反而厂家与4S站在同一阵线，将车主的诉求弃之门外，让北汽新能源往后的市场口碑令人担忧。希望随着新能源汽车市场的逐渐成熟，类似的售前、售后乱象能够减少，周边配套的服务也能越来越多，让作为消费者的我们能够得到更好的权益保障。

官方推出三电终身质保 却玩起了文字游戏

在2020年，北汽官网发布了对其全系新能源车型提出了三电终身质保，其中非运营车辆核心部件（如动力电池系统等）质保为8年/15万公里（先到为准），且全国联保。但随后，在网上有不少车主反馈，厂家这一项福利政策其实是在玩文字游戏。

这当中的终身质保是有前提条件的，购车后以12个月为周期计算，如果连续行驶里程超过4万公里，就不可以享受该政策。那么问题又来了，那些已经购买北汽新能源汽车的普通消费者呢？这一部分车主的权益又该找谁维护？

全民舆车：作为车企应妥善为车主解决问题

一直以来，车企与消费者当中各类抱怨、投诉和纠纷经常有发生。而面对消费者日益丰富的多样化需求以及新兴汽车市场不成熟、不充分、不平等的漏洞愈来愈明显。从本文的案例也能看出，如果车企售后服务的表现，如视承诺为空话，质保服务完全不履约。

那么，将会对品牌口碑产生极为深远的不良影响。可想而知，汽车后市场相关服务正逐渐取代生产销售，成为迫切的需求。将当下的售后服务做好，解决车主问题成为首要任务。