务实型代步车，用车成本低，买菜接娃都好用，实拍北汽新能源EC3

我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。

如今大家都说新能源汽车就是未来汽车界的发展潮流，国内也随着政策的扶持而逐步增加新能源车企，目前汽车圈相对火热的一定是新能源汽车，合资品牌在新能源方面的实力有着有目共睹的成绩。今天我们就来说说北汽的新能源汽车，很多朋友最为熟悉的地方应该是它用起来比较多，而今天我们就来看看北汽新能源EC3。

北汽新能源EC3前脸呈现年轻化的设计风格，密闭的格栅配合简洁的前大灯光带，带给人一种简洁的感觉。

而从侧身来看，该车的车身长度、宽度、高度分别为3684/1630/1518mm，轴距2360mm ，搭配玲珑轮胎，前后轮胎的尺寸分别为165/60 R14，车顶行李架有一定的实际意义。

北汽新能源EC3尾部看起来非常的丰满了，配合规则的后部大灯光线，尾部的纹路比较柔软顺滑，而且给人的直观感觉还是不错的。

北汽新能源EC3的内饰整体呈现简约的样式设计，搭配蓝纹装饰面板，强化了视觉层面的效果。这款车全系都全车系标准配备了蓝牙/车载电话、上下斜坡助力以及后方泊车影像等功能，该有的性价比尚可，应付日常用车依然没有问题。

如果每台空调在国家提倡的26℃基础上调高1℃，每年可节电22度，相应减排二氧化碳21千克。

北汽新能源EC3的底部扁平式三辐式方向盘采用真皮包裹，具有不错的视效，方向灯为全系车型均采用的是手工调校。另外，这辆汽车的仪表盘看起来十分简洁，采用的是满液晶的设计，形状方面并没有什么突出的地方，不过也不用担心它的用料。

而在座位上，此次上市的EC3全系均是全车系标准配置的真皮与面料混合的座位，具有一定的运动气息。而前排座椅则全系没有配备电调。

新车的后排空间比较局促，不太适合长距离使用。

在动力方面，EC3配备了一台前永磁同步电机，总功率为61马力，总扭矩为150 n·m。它与一台固定齿轮比变速箱相匹配，最大速度为120公里/小时，动力电池组容量为30.7千瓦时。工业和信息化部的续航里程为301km。快速充电模式下需要0.6小时为80%的电量充电，慢速充电模式下需要9小时。

评论：北汽新能源EC3丰富的内饰造型是它的一个增项，总体的设计样式也是很不错的。再者，北汽新能源作为一个优秀的 北汽 牌 的产品，这样的售价大多数人都能理解并买得起，如需可考虑。

使用带有低能耗标识和3C认证的“节能电器”，既节能又可减少辐射污染。