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byd新能源汽车(领跑新能源汽车c01)

byd新能源汽车(领跑新能源汽车c01)

 

在今年,作为为数不多的几个存活下来的新势力品牌,零跑正式发布了旗下的第四款量产车型——零跑C01。在日前,零跑则正式发布了新车的预售价格,18万元到27万元的预售价格区间,以及零到百公里4秒内的成绩,也让这辆零跑C01成为了目前整个汽车市场上性价比最优秀的新能源轿跑车。

而零跑汽车在发布会上,也自信的放出了为国人造豪车的品牌口号。在零跑C01上,有这么几个亮点,做的确实不错。

造型:成熟的速度让人惊讶

说实话,我对于零跑品牌的第一印象是相当糟糕的。在2018年年末,零跑的首款产品零跑S01正式亮相。作为零跑品牌的首款车型,零跑S01并没有像其他品牌那样,以惊艳的视觉观感和性能来赢得业界的关注。相反的是,这辆车无论是从设计还是从工艺上来看,都是浓重的作坊风格。

虽然在上装的设计上定位于小型跑车,但是零跑S01的下装丝毫不见跑车应该有的张力,取而代之的是大到可以容纳半条轮胎的前肩,不知所云的车头装饰,以及过度内收在翼子板里面的轮胎。而从工艺的细节上来看,高光饰板的橘皮现象,糟糕的坐姿和人机工程,也都让这辆车显得尤其的廉价。这种造型比例关系和工程设计质量再放大一点,基本上就是一辆精致版的老头乐。

从专业的角度来讲,毫无疑问,彼时的零跑汽车设计团队,并没有具备把控形体比例关系和工程结构硬点的能力。电动车固有的高车身问题,在零跑S01上被修修补补成了一个四不像的样子。所以,对于当时的这辆零跑S01,但凡是在汽车行业工作过几年的人,都会摇摇头尴尬的一笑的。

但是,短短四年之后,现在呈现在眼前的这辆零跑C01,就让人刮目相看了。

从整体上来看,全新的零跑C01走的大型四门跑车的定位,这也是目前新能源车主流的一个设计方向。通过更长的车身尺寸和更大的轮胎,来平衡电动车平台加厚底板和抬高车顶所造成的比例短板。除了零跑C01之外,包括蔚来ET7,上汽智己L7等等在内的新一代新能源轿车都是类似的设计。所以,零跑C01的车身尺寸在现在已经超过了5米,实车的体量会非常的可观。

在用大体量感的设计平衡掉电动车的结构短板之后,零跑C01也呈现出了舒展和典雅的形体造型。而不同于传统印象中的三厢轿车比例的是,零跑C01将C柱的位置进行了后移,从而获得了一个几乎可以堪比SUV的后三角窗设计。通过后移C柱,零跑C01一方面获得了一个大溜背的四门跑车外观,另一方面也让高大的车顶线条有了足够长的过度区间,既保证了内部的乘坐空间,也保证了形体的比例。

洗衣机漂洗的水可做下一批衣服洗涤用水,最后一次排放的漂洗水可用来拖地、洗拖把或冲厕所。

和当下流行的新能源轿车设计一样,零跑C01在细节的设计上也运用了干净简洁的曲面。曲面的曲率变化和光影关系,也已经是拿捏的非常纯熟。车头的图案设计,也有了新势力造车的样子,放弃了大量细节的设计,并弱化了镀铬亮条的点缀,用LED光源来实现了车头的图案布局。

而在内饰的设计上,多块液晶显示器构成视觉交互,虽然在整体的风格上还没有做到像ET7这一类四十万开外的新能源轿车的科技感,但是就18万元到27万元这个预售区间的水平来看,也同样要比传统轿车更有吸引力。

总而言之,现在的这辆零跑C01的设计,已经是落落大方,很有新势力造车企业让传统汽车企业侧目的实力了。从来零跑S01到现在零跑C01,在短短的四年时间里,零跑汽车就能够完成这样大的一个造型跨越,就真的值得我们去关注新势力汽车真正核心的优势了——全面扁平化的管理模式,让产品的迭代速度和企业的运行效率,呈现出了几何倍数的增加。

在传统汽车企业只能解决一个小改款的时间里,完成了数代造型积累的跨越。这种新产品的迭代速度,就是科技企业最大的优势。而新势力造车的产品,也因为这种快速的迭代关系,更多朝着科技快消品在转变。零跑C01的蜕变,就是个很好的例子。

全栈自研:零跑要从供应链控制成本

新势力的科技快消品,一定是要和智能化挂钩的。零跑C01发布的同时,零跑也宣布将全力投入智能驾驶的全栈自研路线,而不是采用供应商提供黑盒子解决方案的产业集成模式。领跑的这套智能驾驶辅助系统,目前已经发展到了第二代,系统是从最底层的硬件电路一步步完成到算法驱动的研发的。甚至,车载芯片也是用的是零跑和大华集团联合开发的凌芯01芯片。而第三代的智能驾驶平台词用的单芯片就可以实现256T的算力,也具备了搭载激光雷达方案的能力。

独立自研,摆脱供应链体系的制约,是零跑C01可以玩低价的底气所在。

在平台方面,零跑C01采用CTC技术,简单点说,这套技术就是一套高度整合的地板平台,把电池、悬挂系统以及下车身进行集成设计,从而减少零部件的冗余设计,从而减少零部件数量,实现空间利用率的大幅提升。

写在最后

计价就是定电价,发电的上网电价是发改委指导+交易平台,最大的市场影响要素是煤价,终端的一般企业、工商业、居民用户是发改费核定成本统一计价。

如果只是单纯的从产品本身来看零跑C01的话,那么这辆车除了便宜之外,和其他的新势力品牌相比并没有太大的区别。但是,零跑从S01到C01的这短短四年时间里,零跑C01能够实现的这个变量,就很值得我们去关注这个品牌了。更何况,人家还有便宜这张牌呢。

电器不使用时应切断电源,避免待机耗能,家用电器待机能耗约占家庭用电量的10%,如同昼夜常开一盏15瓦到30瓦灯。

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