您的位置首页  新兴能源  太阳能

空间大过汉兰达,驾乘感受优秀,试驾北京现代全新一代胜达!

7月28日,"纵行天下-北京现代SUV家族之旅"试驾活动在"娱乐之都"长沙顺利举办。

作为一家拥有丰富轿车与SUV等多品类产品布局的合资车企,此次主办方一共为我们带来了全新ix25、ix35以及全新胜达等3款车型的试驾,让我们在领略长沙地方特色的美景美食之余,还能充分感受北京现代SUV家族的强大产品实力。

作为受邀媒体,我们也有幸参加了此次试驾活动。来到长沙喜来登大酒店,我们分到的车是北京现代全新一代胜达,在经历了一天的短暂试驾体验后,不得不说,这台车的空间确实大过汉兰达,而且驾乘感受很优秀。正因为如此,我们也就不禁疑惑了,为什么一台售价才20万起的6座中型SUV、明明尺寸也比锐界汉兰达都大,卖的却不是很好呢?带着这一系列问题,我们一起来评析一番。

外观:实车比图片好看,蓝色车漆很有质感

海外版胜达

国产新胜达

在这次试驾活动之前,其实我对于北京现代全新胜达的形象是完全停留在图片阶段的,直到看到了这台新胜达的实车,才发现其实实车长的也还挺耐看的。

此前接受度不高的前脸造型在实车气场的衬托下相对也弱化了不少。眯眯眼日间行车灯看着也不那么"奸诈",反倒有了几分可爱与个性的感觉。对于新胜达的这一外观,我觉得实车是比图片要好看的。而且通过试驾过程中灰色车与蓝色车的实车对比,我发现蓝色车漆会显得更有质感,在太阳的照耀下色彩变化也更丰富一些。

尺寸上,全新胜达的造型看着比较大气,侧面线条十分宽厚,国产版重新设计的D柱也很好地拉伸了整车线条。数据方面,它的长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm。相比汉兰达和锐界,在长度与轴距上都要占优,所以它的尺寸确实也是比前两者要更大一些。

车尾的亮点也颇多,首当其冲的就是贯穿式尾灯了,点亮后辨识度很高而且看着也有科技范。另外,这一尾灯的设计也有利于后方车辆保持一个合理车距跟车行驶,毕竟这么大的尾灯你想不看到都难,也时刻警醒着后方车主小心行车。

内饰:整体简约时尚,小细节有惊喜

坐进车内,这台新胜达给我的感觉还是蛮简约时尚的,相比外观比较夸张的设计风格,内饰要显得含蓄很多,各功能区的划分也是一目了然,看着还挺极客风。

用料上也是随处可见的软性皮质材料包裹,再配上白色的缝线搭配,看着也很显档次。方向盘是平底的,手感很细腻,而且它还全系标配了换挡拨片,这点又为好感加分。

仪表盘是左右两侧机械仪表+7英寸液晶显示屏的设计,分辨率很清晰,而且显示的内容也很丰富,看得出来是大厂出品。此外,在一些小细节上这款车也有惊喜。比如该车配备了BVM盲区影系统,打开转向灯仪表盘中央区域就会变成可视影像,这点为驾驶员了解后方车辆情况提供了不少的便捷。

再就是10.25英寸的中控大屏不仅清晰度很高,整体的反应速度也是十分流畅的,这点在合资品牌中能排前三水平。另外,它还支持百度Carlife的车机功能,想要听歌则内置有QQ音乐,因此它的娱乐性配置也是可圈可点的。

空间:六座布局十分惬意,还能规避两年一检

除了试驾全新胜达驱车前往长沙黑麋峰,在返程途中我也对新胜达的后排进行了体验。首先,胜达采用的就是2+2+2的座椅布局,这种座椅形式的好处一个就是不用像7座车型那样每2年上线年检一次,省去了很多车主每两年需要去检一次车的流程。

另外就是6座布局坐起来也比7座要更舒服一些。试想一下,如果你家中有老人或者是老婆需要带两个小孩,此时6座布局中间所形成的通道是不是就比7座车要更方便一些呢?在车内咱们就可以快速地实现第二排通往第三排等不断反向行走,因此,我觉得6座的座椅布局形式乘坐起来其实是十分惬意舒适的,适合家中有老人和小孩的奶爸家庭。

此外,新胜达的后备厢表现也十分出色,最大进深超过了2米,第三排座椅放倒之后后备厢也形成了一个全平空间,所以后备厢空间表现是OK的。总之,灵活多变的二/三排座椅放倒功能,让第四代胜达后备厢空间表现变得非常机动,因此它的后备厢空间也是能够满足日常生活中多种应用场景需求的。

动力:中低速区间有不错爆发感,驾驶偏向舒适性格

在驾驶过程中,我开着全新胜达行驶了将近60km的路程,途中经过了市区拥堵路、绕城高速路、城乡结合路以及最后的山路行驶。而这台车配备的是一款2.0T涡轮增压发动机,系统综合最大功率240马力,最大扭矩353牛米。传动匹配的是一台8挡手自一体变速箱,采用按键式换挡机构。

舒适模式行驶下,2.0T的动力表现并不肉,80km/h以内都能够给到你很强的加速感受,市区超车也基本上不会有动力不够用的感受。当然,涡轮迟滞肯定是会有的,需要等那么一会儿涡轮的劲才会上来。总体来说这台车在中低速行驶时加速感还是蛮不错的,开起来不会感觉动力不够用。不过需要注意的是,新胜达整体风格还是偏向于舒适、节油,这也跟它家用的定位有很大关系。

切换到运动模式,此时变速箱的换挡时间会延后到更高转速以获得更好动力输出,这个时候涡轮迟滞就几乎是感觉不到了。在后段全程跑山的过程中,我几乎都将模式调到了运动,整体感觉车子一直在往前冲,开着很战斗,都让我快忘了这是一台尺寸超过4米9的中型SUV。要是开着汉兰达跑这座黑麋峰山,估计后排的朋友会想要下车吧。

最后再说下转向,这台新胜达的转向手感属于 比较友好、易操作的类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度。因此,在开着它跑山的时候你会发现驾驭这个大块头其实非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。

至于底盘,总体给人传递出来的是一种非常整体的感觉,减震系统能够过滤到路面上大部分的颠簸,质感不错。相比我们同样有试驾的ix35车型,两者差别明显,也完全不在一个级别。

写在最后:一天的试驾很快就结束了,对于这台只需花20万就可入手的大6座中型SUV,胜达真的有很多可圈可点的地方。不错的外观内饰动力、同级算大的车内空间、再加上独特的6座布局,按理说这车得大卖才对,可它为什么就是卖不好呢?

我觉得最主要的原因还是现代在营销方面的不到位。要知道,现代这个车标目前在国内可是没太多存在感的,很多人甚至都忘了现代还有这样一款SUV的存在,车型宣传包括品牌宣传都不是很到位,因此这你让消费者怎么会为你去买单呢?所以,也希望后期北京现代能够改善这些问题,毕竟车是好车,所以不能被埋汰了。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186