您的位置首页  新兴能源  太阳能

吉利车型覆盖广,领克研发速度快,是否坐实自主品牌第一名?

1986年11月6日,李书福先生以冰箱配件为起点开始了吉利的创业之路,1989年转产高档装潢材料,研制出第一张中国造的镁铝曲板;1994年4月,进入摩托车行业,同年6月造出了中国第一辆豪华型踏板式摩托车;1996年5月,吉利集团有限公司成立,走上了规模化的发展道路;1997年,吉利进入汽车产业,成为中国第一家民营轿车企业,第二年8月第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线,不过等到2001年吉利才正式获得国家汽车公告。

不过吉利从2001年正式获得国家汽车公告到2010年收购瑞典豪华汽车品牌沃尔沃,不过短短9年的时间。在此期间吉利取得了通过"3C"认证、轿车出口"零的突破"、等等战果,吉利可谓一路披荆斩棘、高歌猛进。

2012年3月9日,吉利与沃尔沃在上海举行了"技术转让协议"签字仪式,如今看来当时的那个关于18亿美元的决定是多么的正确。

吉利的B级轿车博瑞,就是基于GMC延伸的KC平台生产的,而吉利博瑞搭载的城市预碰撞、自适应巡航、半自动泊车这些安全配置,都是从沃尔沃借鉴过来的。通过技术转让,吉利的确获得了一定的技术,但想要自己全部消化,还需要另找方法。

2013年9月,吉利和沃尔沃在瑞典建立了一个联合研发中心(CEVT),这两边的技术团队共同研发CMA基础架构模块。而且,CMA体系所有的知识产权,都是属于吉利控股集团的,这样一来就不存在所谓的知识产权限制了。

有了CMA架构的这个合作基础,吉利和沃尔沃开始进一步扩大技术合作,成立了领克汽车合资公司。沃尔沃以技术入股的方式,占了30%的股份,共同研发CMA架构。而领克旗下车型的大部分主动安全技术也都来自CMA架构中沃尔沃的这个技术共享了。

吉利汽车旗下紧凑型轿跑SUV车型—吉利星越也是基于CMA平台所打造的,动力方面将搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本发动机,至此吉利与沃尔沃的技术已经大面积共享。

我们不妨拿数据说话,在最近的3个月汽车厂商销量排行榜的排名中,吉利稳坐第四名。而前三名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用,位置虽有调换,但也始终保持着前三。注意本榜单中一汽大众厂商销量包括奥迪品牌,吉利厂商销量包括领克品牌。

在6月份的品牌销量排行榜单中,吉利品牌销量稍稍不及日产但远超别克,以96808台的成绩拿下了第五名,而1-6月份的总销量474518台以3万台以上的差值胜过日产。

而领克以13214台的销量排在榜单的第31名,这个成绩对于一个新晋品牌实属不易了,巧的是沃尔沃品牌的销量紧随领克之后。

具体到单车型,我们找来目前吉利家族的几个尖子生代表:紧凑型SUV有博越,近三个月来的销量都在2万台以上;家用紧凑型轿车有帝豪同样连续三个月拿到2万台以上的成绩;小型城市SUV有缤越PRO,近5个月来销量稳步增长,已经回到了去年同期的1万+;而领克我们找来03作为代表,近四个月来总销量为2.17万辆,也达到了月均5千+的水平。此外值得一提的是吉利品牌的MPV车型嘉际月销也在2千+。

由此可见吉利品牌的车型不但级别覆盖较广,而且每个级别都有拿的出手的代表。皮卡市场一样也要去竞争。

聊到车型级别的覆盖,就不得不再提及领克,基于CMA、BMA平台的技术成熟度以及雄厚的资金,领克品牌接连推出新车,在推出领克05之后的短短两个月就再次推出小型SUV领克06。

我们且不做这两款车的前景展望,就单凭这个研发实力在民营车企里还有谁能企及呢?

写在最后:

本文从吉利品牌的历史、销量、研发实力等方面进行分析,多基于客观事实,很少有主观倾向,希望更多的是与读者进行讨论。其实多来年每一家自主品牌都有很多不易,而作为一家民营自主品牌则更加不易。自主品牌让咱们老百姓有了更丰富的选择,甚至开上了更便宜的合资车,当然这样的成果少不了每一个自主品牌的努力。我们不去论资排辈,但我们需要一个代表能够站出来与合资品牌进行抗衡,几十年了,我们总得有点自己的东西。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
  • 标签:玛雅文学作品转载
  • 编辑:王虹
  • 相关文章