全球新能源网(全球新能源销量)

来源：【汽车纵横全媒体】

据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2022年7月，全球新能源乘用车销量77.81万辆，同比增长61%（其中纯电动增长73%，插电混动增长36%），占整体市场14%份额。1-7月，全球累计销量为492.84万辆，占全球汽车市场的份额为12%，其中纯电动汽车的份额为8.9%。

分企业来看，2022年7月，比亚迪高居全球榜首，销量为16.01万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉全球销量为5.21万辆，虽逢季度性回落（每季度首月销量锐减），但仍排名第二；大众超过上汽通用五菱跻身前三，两者销量分别为4.64万辆和4.03万辆；其他企业均不足3万辆。

EF为碳排放因子，即碳排放系数，一般燃料品种的排放因子选取可以考虑IPCC指南的建议。

分品牌/车型来看，2022年7月，全球前三强均为中国自主品牌车型，其中宋Plus(BEV+PHEV)和秦Plus(BEV+PHEV)分列第一和第三位，销量均超过3万辆；宏光MINIEV排名第二，销量为3.71万辆；特斯拉Model Y滑落至第四位，销量为2.98万辆；车型合并后的比亚迪旗下仍有6款车型进入全球TOP20，且排名均较为靠前。除上述三家企业以外，其他企业旗下车型过万辆的还有大众ID.4、广汽Aion Y、奇瑞小蚂蚁和理想One。

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通常接能源的形态特征或转换与应用的层次对它进行分类，从其产生的方式以及是否可再利用的角度可分为一次能源和二次能源、可再生能源和不可再生能源。