宁德时代、比亚迪们的下一个十年

　　宁德时代创始人曾毓群说过：　　日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。　　这句话，可能是对世界锂电池发展史最高度的概括。　　早在上世纪90年代，以日本索尼为代表的消费电子公司就开始大规模使用锂电池。今年的诺贝尔化学奖获得者之一，来自日本的Akira Yoshino（吉野彰），就是公认的锂电子电池之父。　　到了21世纪，韩国“学生”凭借在技术上紧跟日本、产品价格上更加低廉的优势，迅速在锂电池领域打开了市场。目前，LG化学和三星SDI两家公司在全球消费电池出货量牢牢占据前两席，而在动力电池出货量也位列全球TOP5。　　而接下来，如同很多其他行业一样，中国玩家甫一登场，便横扫整个产业链。　　以比亚迪、宁德时代为代表的中国电池企业用“中国工厂”的成本优势和“中国速度”的加速创新，自2015年以来已经成为全球最大的锂电池供应商，为全世界输送了七成以上的动力电池。　　虽然日本松下、韩国三星、LG可能仍然拥有一定的技术优势，但考虑到中国拥有更加完整的产业链和更好的成本控制能力，以比亚迪、宁德时代为代表的中国电池企业将在下一个十年逐步缩小差距，并开始引领全球锂电池产业链。　　中国：动力电池洗牌下的王者　　说起比亚迪汽车，大家都不陌生。但造车，却不是比亚迪发家的根本。　　1995年，中国有色金属研究总院的高级工程师王传福有感于国内“大哥大”的昂贵，意识到了自己所研究的领域——手机电池的广阔前景。　　在经过慎重考虑之后，王传福辞掉了金饭碗，和表哥吕向阳一起创办了比亚迪电子厂。　　当时，日本的电池企业处于绝对的垄断地位，王传福为了打开市场，下定决心开始着手进行镍铬电池的技术研发。　　凭借不断的技术钻研，比亚迪硬生生将同等规格的锂电池价格压低到日本产品的三分之一。　　2000年，比亚迪成为国内首家获得摩托罗拉手机锂电池订单的公司，这也标志着中国锂电池技术得到全球主流产业链的认可。　　但就像比亚迪后来转战新能源汽车一样，中国锂电池真正形成霸主地位，是从动力电池开始的，而从手机到汽车，锂电池也迎来了数百倍的想象空间。　　以一辆纯电动车为例，其电池电量大约相当于5000块手机电池。如果是一辆电动大巴，那就是上万块的手机电池。　　正因为此，目前国内锂电池厂家纷纷加码动力电池，甚至在短时间内出现了产能过剩的局面。　　然而展望2030年，国泰君安电新团队认为，全球整个动力电池行业的利润空间将达到1400亿，这意味着十年内，净利润将有十倍以上的增长空间，而锂电池及材料龙头企业也将因此迎来巨无霸时代。　　看好动力电池产业的六个假设　　看好新能源车和锂电池领域，主要基于以下六个假设分析：　　假设一：全球汽车销量稳步推进，预计2030年新能源汽车渗透率达到30%。　　2018年全球汽车销量达到9506万辆，同比下滑0.6%，自2009年以来首次下滑。2019年我国汽车依旧面临较大压力，销量同比下滑明显。