“云接船”保天然气进京

4月26日12时许，在位于唐山港曹妃甸港区的中石油唐山LNG接收站专用码头，“星座”轮船在拖船的辅助下缓缓驶离岸边。

“从昨天早上船靠岸，到LNG接卸完毕，只用了13个小时，我们的‘云接船’效率还是蛮高的。”站在码头的中石油京唐液化天然气有限公司海事经理刘昆仑对记者说。

“平常我们接卸的大都是国外来的‘洋气’，经过处理后通过管道输送到北京，保障首都日常民用和工业用气，而每年自11月15日起到第二年的3月中旬，是居民用气的高峰期，更是首都保供的关键时期，也是我们最忙的时候。”刘昆仑说，特别是今年，“保供战”遇到“抗疫战”，只有确保LNG船舶安全高效接卸，才能取得“双胜利”。

中石油京唐液化天然气有限公司作为中石油唐山LNG接收站的管理单位，通过网络视频、对讲机等通讯手段，采用与外籍船员“零接触”的“云接船”方式，在做好疫情防控工作的前提下，全力保障北京液化天然气的日常供应。

“我们日最大供气量差不多能占北京市日最大用气量的小一半。”看着逐渐远去的轮船，刘昆仑舒了口气，随即拿出一份船舶信息表：“不久又会有一艘船靠岸。”

由于这些液化天然气全部来自国外，因此在外防疫情输入的工作中，“云接船”十分必要。

刘昆仑记得，2月9日，接收站迎来第一艘“云接船”。

“请告知出发地，近14天的行程，挂靠港及每个停靠码头船员上下船情况和接触人员情况，船员的体温……”接船的前一周，刘昆仑就把相关需审信息用邮件发给了船方。

船来了。在用对讲机指挥水手系好缆绳的同时，刘昆仑下意识地朝船走去。

“哎呀，不能上船。”作为接收站和船员之间的联络员，刘昆仑还有些不适应：过去，要在船上“吃喝拉撒”，直到船离岸，现在与船员沟通只能通过邮件和电话。

紧接着，由货主、船方、代理、计量等各单位人员参加的船前会议召开，商讨具体接卸流程。

“为了避免密切接触，会议从过去的‘面对面’变成网络模式。”在刘昆仑的解释下，各方达成共识