L3 级自动驾驶是“鸡肋”？

　　前不久，俄罗斯莫斯科的一辆特斯拉Model 3与前方停在路边的拖车相撞，莫斯科警方发言人认为事故起因疑似是正处在Autopilot自动驾驶辅助模式下的特斯拉汽车系统出现故障。去年年底，Autopilot进行了更新，由于新增的“Navigate on Autopilot”具备了自动切换车道的功能，被业内人士视为L3级别的自动驾驶技术，此次事故的发生再度引起了业界对于L3级别自动驾驶技术可靠性的关注。

　　宝能汽车副总裁、研发总院院长邬学斌表示，特斯拉此次发生的事故充分证明，L3级别的自动驾驶技术不应该成为产品形态，这一级别的技术很难保证汽车产品的安全可靠。清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车中心主任戴一凡在接受《中国汽车报》记者采访时表示，如果车企想从L2直接升级到L4，必须直面一个重要问题