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伊兰特N引进在即,280马力8速双离合,实测5.3秒破百

韩系、前驱、5.3秒破百!主打性能的伊兰特见过吗?最近现代在国内各大媒体之间进行了一系列的试驾活动,而主角就是伊兰特N,现代N部门的负责人是前宝马M部门的总工程师Albert Biermann,在他的带领下N部门连续推出了多款车型,海外人们熟知的i30 N、飞思 N都是出自他手中,近年来已经成为了韩系性能车的典范。

N代表纽博格林赛道,旗下的每一款车都是在纽博格林赛道上进行测试调教而来的,旗下车型都是性能车中的王者,我们今天的主角伊兰特N同样是天赋异禀,作为一台前驱紧凑级性能车,它的0-100加速实测成绩仅为5.3秒,这个数据是相当厉害的,要知道目前03+官方加速成绩5.9秒,这已经是同级别的佼佼者了,而且03+还是四驱车型,当然国六版本的03+实测成绩还会慢一些。可以说引进伊兰特N后它最大的竞争对手就是03+了。

这款硬核的车型在海外售价也不算贵,手动挡版本约合人民币20.34万,自动挡版本约合人民币21.30万,如果是纯进口引进售价大约在25-28万之间,如果和思域Type R一样采用CKD组装的方式进口,那么23-25万区间也不是没有可能,也就是说售价基本上和领克03+Cyan版、高尔夫GTI以及未来会出现的速腾GLI价格相当,算是入门性能车的标准价格。

外观方面伊兰特N战斗气息爆表,这样的凶悍造型还是要得益于普通版本身就很暴躁的外观,造型方面伊兰特颇具侵略性,大尺寸的专属网格中网辨识度极高,灯组造型也更加的犀利,搭配日行灯让人过目不忘,下方的包围造型运动尺寸夸张,一眼就能看出和普通版的区别。

侧面造型继承了普通版身上的Z字形腰线,侧面线条犹如刀锋削过一般犀利霸气,尺寸相比普通版本为4675/1825/1415毫米,长度减少了5mm,宽度增加15mm,高度一致,轴距则依旧是2720mm,尺寸变化主要是装备了N套件的运动包围,此外轮毂造型、红色卡钳、米其林PS 4S轮胎都增加了它的性能。尾部设计延续了普通版造型,不过增加了尾翼、双出排气以及N套件运动包围。

内饰方面将运动细节营造到了极致,首先映入眼帘的是定制化的方向盘,上面有N字标识以及N模式按钮和NGS鸡血按键,鸡血按键按下后进入超增压模式,发动机马力可以增加10匹,全车翻毛皮内饰搭配淡蓝色缝线辨识度极高,其余部分和七代伊兰特一样。

动力系统方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力280匹,扭矩392牛米,百公里加速仅为5.3秒,并且还配有e-LDS(电子限滑差速器),并且拥有多种驾驶模式可供选择,声浪也有多种模式,并配备了弹射模式。匹配的8速湿式双离合换挡迅速,还能模拟序列式变速箱的冲击感。

总结:引进后如果价格和03+相仿绝对大卖,如果贵过03+和GTI,它一定会成为滞销车。虽然性能拉满,但是品牌力一般,N系列车型在中国知名度较低是它的缺点,所以我们等待一下它的价格出炉,看看它潜力如何。(文/优视汽车 昊阳)

本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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  • 标签:2020高考成绩什么时候公布
  • 编辑:王虹
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