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新能源网(新能源网约车保险一年要交多少)

新能源网(新能源网约车保险一年要交多少)

 

□大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾

什么情况?我一年没有出险,但保费却涨了1000多块?随着新一年续保的开始,不少新能源车主发出了这样的惊呼。

折叠一水多用:(1)洗脸水用后可以洗脚,然后冲厕所;(2)家中应预备一个收集污水的大桶,它完全可以保证冲厕所需要的水量;(3)淘米水、煮过面条的水,用来洗碗筷,去油又干净,也可以洗菜;(4)养鱼的水浇花,能促进花木生长;(5)洗衣服的水,可以拖地、冲厕所。

新能源车险不挣钱,我们这样的小产险公司一般不做了。面对保费的上涨,保险公司却纷纷表示这项业务不挣钱。车主喊贵,保险公司喊赔,那么钱到底让谁赚走了?

一场小事故,修车一万八

今年7月16日,市民耿先生驾驶一台新能源汽车,在英协路附近和一辆电动车发生了碰撞事故,当时看着事故并不大,我就左侧车头有一些凹陷。耿先生说,交警定过他负主要责任后,就正常去修理了。

让耿先生万万没想到的是,这一修,就是18880元,最扎眼的,就是8916元的激光雷达,再加上495元的激光雷达标定工时费,光这一项就9411元。

这样的价格,让宝马车主刘先生都感到有些不可思议,我的宝马525也撞坏过倒车雷达,也没这么贵啊!新能源车的比较高级?

无独有偶,郑州市民王先生的特斯拉6月份被追尾,看上去只是一点小小的剐擦,店里却告诉他,因为是一体车身,要整体更换,足足花了5000多元,才把这点小损伤修好。

高昂的维修费用,带来的是续保时保费的上涨。郑州市民郭先生去年出了一次事故,新车保费5100元,今年续保时保费涨到了6800元,多出来1700元的费用,让他觉得不能接受。

我们接触的新能源车维修,案均比燃油车高2000~3000元是很常见的。太平洋产险的相关负责人告诉记者,新能源车容易碰撞的部位传感器多,维修易损部位的成本也相对较高,使得新能源汽车的保费在短期看来不得不上升。

新技术较多,维修成本高

在新能源汽车厂家看来,车辆维修成本高,确实是因为采用新技术以后,本身成本就高。

以小鹏P5为例,它使用的是大疆旗下Livox览沃科技的激光雷达,车头保险杠左右两侧各一颗,大河报·豫视频记者查询到,根据览沃科技公布的Horizon激光雷达的价格,一个雷达为7999元,而包括广汽埃安等新能源车企在内使用的速腾聚创等车载雷达,也要在6902元以上。为了实现自动驾驶,这些雷达又被广泛安装在车的四周,一旦发生事故,维修成本很高。河南大学人工智能学院的教授表示。

河南交通职业技术学院汽车学院的教师告诉大河报·豫视频记者,除了激光雷达,新能源汽车身上还有两项新技术跟激光雷达一样成本高昂,一是一体化压铸技术,二是电池车身一体化。

微生物脱硫技术从本质上讲也是一种化学法,它是把煤粉悬浮在含细菌的气泡液中,细菌产生的酶能促进硫氧化成硫酸盐,从而达到脱硫的目的;微生物脱硫技术目前常用的脱硫细菌有:属硫杆菌的氧化亚铁硫杆菌、氧化硫杆菌、古细菌、热硫化叶菌等。煤的气化,是指用水蒸汽、氧气或空气作氧化剂,在高温下与煤发生化学反应,生成H2、CO、CH4等可燃混合气体(称作煤气)的过程。

一体化压铸技术,既可以快速生产,又可以减轻车身重量,但一旦发生事故,一体成型的车架,就要一体化更换,成本自然高。今年2月就发生了首例后车架受损导致的天价维修费事件。一辆Model Y在倒车时撞坏了一体成型的车架后底板,保险公司估了20万元的维修费,而这辆车车价才28万元。

电池和底盘的一体化制造,更让电池或者底盘都无法单独更换,一旦维修电池就需要动底盘,同时底盘的磕碰也更容易造成电池的损伤,维修的复杂程度和费用都会明显上涨。

厂家垄断维修,价格居高不下

既然原厂维修这么贵,那车主为什么不选择去维修厂?毕竟以大多数人的修车经验,维修厂都是相对便宜的。

周口商水的赵女士也曾这样想过,但很快她发现,出了故障以后,本地修理厂纷纷表示修不了新能源车,必须跑郑州一趟,才能进行修理,我家也有燃油车,坏了如果是小毛病,不用去4S店,自己找修理厂修车就行了,新能源车却不行。赵女士说,等到修车的时候才发现,绕过新能源车厂家维修几乎是不可能的。

我们现在基本接待不了新能源车的维修保养。郑州一家连锁保养的负责人郭先生说,大部分维修保养企业,目前都很难为新能源车提供服务,过去,维修一辆燃油车,可能只需要拆机械、拧螺丝,但现在修电动汽车,还得懂电路、电子,甚至得会点编程才行。郭先生告诉大河报·豫视频记者,由于过于复杂,且大部分厂家都不开放技术资料,新能源车的维修必须找厂家才行。

目前普通修理厂没有维修能力,新能源车经销商往往以需要厂家来人鉴定、维修等原因,要价很高。保险公司负责人周先生表示,保险公司在新能源车维修成本方面的主导权相当有限,现在很多新能源车企是直营店,较为强势,部分品牌的零配件和工时都存在严重偏离市场价格的现象,保险公司也说不上话,维修费用确实高不少。

据统计,购买电动汽车的前3个月中,维修成本是内燃机汽车的2.3倍;在使用一年后变成了1.6倍,但还是高于燃油车。

解决车险贵,还需多方努力

如何解决新能源汽车维修费用较高带来的车险保费水涨船高?

有车险专业人士透露,燃油车车险85%通过代理渠道(主要是车商和4S店,以及一些兼业代理),而新能源汽车厂家,比如特斯拉和小鹏、理想都已经完成在保险领域的布局,未来可能会直接销售保险。

另外,保险业内人士也提醒车主,购买新能源车商业附加险时,家里如果没有充电桩,就不需要购买自用电桩损失险及自用充电桩责任险,这样也能节省一些费用。

新能源车险目前还存在高保低赔的现象,保费按补贴前的购车价格计算,而实际赔付时则按照车主实付车款计算。河南大周律师事务所律师李森认为,按照保险法第五十五条规定:投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的,保险标的发生损失时,以约定的保险价值为赔偿计算标准。投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的,保险标的发生损失时,以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。遇到这种情况,车主可以通过法律手段来维护自身利益。

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