花不到50万就能买一台换壳版“奥迪Q7”，低调又懂车人士的首选！

花不到50万就能买一台换壳版“奥迪Q7”，低调又懂车人士的首选！柯凡微博 在这个社会上，大部分的人都好面子，毕竟人活一张脸、树活一张皮。不过，对于那些已经小有身家的所谓成功人士来说，面子在他们眼中也已经没有那么的重要。相反，他们如果要出行的话，开的车往往

在这个社会上，大部分的人都好面子，毕竟人活一张脸、树活一张皮。不过，对于那些已经小有身家的所谓成功人士来说，面子在他们眼中也已经没有那么的重要。相反，他们如果要出行的话，开的车往往也希望是越低调越好，毕竟，有钱也不能随便外露和张扬，这点广东那边的富豪们倒是做得相当好。

也正是如此，广东那边的有钱人普遍都更喜欢购买雷克萨斯，而不是BBA，因为雷克萨斯相对来说更低调，同时开出去也不会让人觉得这车多么的高调和张扬。

除此之外，大众旗下的辉腾和途锐也是这样类型的车。辉腾的售价曾经最高达到了两百万，作为一款纯手工打造的德系大型轿车，辉腾不仅做工用料一流，其所搭载的动力也是最高达到了W12的规格。所以这使得辉腾在保持外观低调的前提下，还能够售出超百万的售价，同时也很受低调的富人们喜爱。

再者就是今天的主角大众途锐了。和辉腾一样，途锐的定位是大众旗下的旗舰级中大型SUV，由于其采用了大众集团最新的MLB EVO平台打造，所以途锐也是大众中大型SUV里的标杆产品。另外，途锐所使用的MLB EVO平台和奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等车型在本质上是一样的，所以，将如今的途锐比作是一台换壳版的“奥迪Q7”也是没有什么太大问题的。

至于我为什么说途锐是低调又懂车人士的首选？首先就是途锐虽然是和奥迪Q7同平台的车型，但是它的风格还是大众家族式设计。而说到大众家族式设计我们也都知道，其典型的风格就是沉稳、内敛、有德味儿。相比起奥迪Q7那种已经被消费者所认可的“大嘴式”豪华设计，途锐开出去显然会要更加的稳重、低调一些。

此外，大众标和奥迪标所代表的品牌价值也是完全不一样的。如果你开的是台奥迪Q7，那别人看你的眼光多少会觉得你是个有一定身价的大老板。但如果开的是大众途锐，别人首先的印象会是，开大众的人应该都比较低调务实，为人也是比较和气的，但不会想象开途锐的车主多么的有钱。所以，这就是两台车在车标不同的情况下，给人的完全不同印象。

来到车内，大众途锐采用了家族式的传统简洁设计，偏向驾驶员一侧的中控大屏，给驾驶者提供了很好的驾驶体验。金属拉丝饰条和木纹饰板的装饰，也很好地切合了四五十岁中年用户群体的需求，所以对于这样的内饰设计，不得不说，大众途锐还是很见功底的。

最后在动力方面，大众途昂、奥迪Q7以及保时捷卡宴目前也都是使用的大众集团主流的3.0T涡轮增压发动机，以替代之前的机械增压发动机，变化则主要是调校上的不同。

具体到途锐上面，新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力。另还有一台3.0T V6发动机可选，最大功率340马力，传动则是全系匹配的8AT变速箱，百公里加速分别为6.8秒和5.9秒。

四驱形式上，途锐全系提供全时四驱可选，中央差速器结构为托森式差速器，而且全系标配了软硬和高低可调的空气悬架。顶配车型还配备了整体主动转向系统，不过该版本售价来到了82.18万，因此也并不便宜。

至于价格方面，途锐的指导价是59.18-82.18万元，全系在售的共有7款车型可选。具体来看，在扬州地区途锐目前最高拥有13万的优惠，拥有此优惠的车型为2021款途锐2.0T 锐翼版，属于全系次顶配。新车售价61.98万元，优惠完之后最低仅48.98万元，总体性价比很高。

除此之外，其余的途锐车款也拥有5-11万多不等的优惠，综合起来降价挺大。有意思的是，售价82.18万元的顶配版途锐目前终端优惠只有2.2万元，所以对于想要买顶配车型的用户来说，较小的优惠可能也就会让它的性价比降低不少了。

最后总的来说，不到50万起的大众途锐可以说是一台低调版的“奥迪Q7”或者是“保时捷卡宴”。它在外观、内饰、空间、动力性能等方面都有着不错的表现，品牌价值层面上也是一台正儿八经的德系“豪华”中大型SUV。因此，如果是低调的有钱人准备买一台SUV，那么我觉得大众途锐显然是可以入手的，不知道你们怎么认为呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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