中国新能源汽车发展 问题研讨会在京举办2016-12-18中国能源问题研究

中国工程院院士杨裕生表示，电动汽车市场化，前提一定要将补贴退坡实行到底，一直到取消补贴为止。电动汽车市场化的关键措施是补贴退坡+积分制（或碳配额制）；实行电动车积分制，应该节油和减排并重。另外，杨裕生强调，特斯拉绝对不是中国新能源汽车发展的目标，这种长里程纯电动车排放高，不宜鼓励。在他看来，小型新能源汽车和增程式是最容易市场化的电动车。

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近期，有外媒称新能源汽车政策将导致现有9成新能源车企退出，这在业内引起了很大反响。国务院发展研究中心副主任侯云春针对这个问题指出，新能源汽车发展需要在供需两端发力，两手并用。一方面大家喜欢用、愿意用新能源汽车；另一方面供给端需要通过一系列的措施，企业共同努力，使得新能源汽车能满足消费者的需求，开拓新能源汽车的市场。两手并用就是市场看不见的手与看得见的手相互配合。

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本报讯（记者王嘉）9月21日，由寰球汽车集团、汽车商报、V讯网、汽车预言家联合主办的“中国研讨会”在京举办。研讨会上，业内专家从不同角度对当下我国新能源汽车问题进行独家解读。