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我国有多少条运煤铁路专线?

  我国是全球煤炭消费第一大国,2018年消费了30多亿吨煤炭。煤炭在我国能源消费中的比重超过7成。同时,我们煤炭生产和消费却又分布十分不均衡,消费市场在东部省份和南方省份,而主要生产基地在北方的内蒙、山西和陕西3个省区。该三省区2018年煤炭产量合计达到了24.4亿吨,占全国煤炭产量的66%。

  怎么把内蒙、陕西、山西丰富的煤炭资源调往东部沿海省份和南方省份呢?主要有两条途径,一是铁路,二是海运。先通过铁路运输方式将煤炭运输到港口,再通过海运运输到上海、广州、厦门、宁波的。

  最为知名的运煤专线就是大秦铁路(山西大同河北秦皇岛)。大秦铁路于1992年全线千米。它一不到全国铁路0.5%的运营里程,完成了全铁近20%的煤炭运量,相当于每秒就有14吨煤炭运输到秦皇岛。

  除了大秦铁路,还有多条运煤专线将内蒙、山西、山西的煤炭源源不断的运输到东部港口和其他煤炭消费大省。这些铁路包括唐呼铁路、神朔黄铁路、瓦日铁路、侯月铁路。将于今年将竣工通车的蒙华铁路,是继大秦铁路之后重要性最高的运煤专线。

  蒙华铁路是国内最长运煤专线蒙西到华中煤运铁路,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线公里,规划设计输送能力为2亿吨/年。该条运煤专线途径内蒙、陕西、山西三个产煤大省,将那里丰富的煤炭资源运往位于华中的湖北、湖南和江西省。

  蒙华铁路的建成对于缓解华中地区煤炭资源供给不足有主要意义。这三个省份是我国目前经济发展非常快的省份,对能源的需求在快速增长。但是该地区煤炭资源匮乏,产量很低。比如湖南省2018年煤炭消费量1.15亿吨,但产量不到2000万吨,自给率只有15%左右。因此,蒙华铁路的通车对于北煤南运有重大积经济意义,对华中地区经济发展有重大意义。

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