煤炭运输专场 这3款子车适合重去空回

　　【卡车之家 原创】2020年下半年，煤炭运输市场行业迎来热潮，运力需求陡增。在这样的市场背景之下，选择一台在煤炭运输细分市场具备显著优势的车型显得至关重要。所以本期的老司机选车就为大家选择几款具备场景化优势的车型，希望卡友可以通过栏目对车型有一个鲜明的了解，从而选择最适合自己的爱车。

　　轻量化、中大马力、性价比出众，煤炭运输作为国内主流运输行业过程中的一个重要分支，特别在当下超限超载治理极为严格的情况下，选择自重在7.7吨上下的轻量化、舒适度适中的专业运输车型将成为不少运输企业及个人的重要选择。

　　考虑到煤炭运输重去空回的场景、本期车型都是平顶车，方便“妈妈”和“儿子”卸了货以后“妈妈”拉着“儿子”返程。也是我们口中的“子母车”运输方式，在不超限的前提下，子母车确实能够降低百分之50%的返程成本，“重去空回”不再是痛！

　　这款解放青汽悍V车型采用的是平顶驾驶室，可满足单人长途行车的需求，另外如果想采用“子母车”式的托运方式返程，平顶驾驶室也能尽可能的避免限高的困扰，但如果是双人长途运输，就要重新商榷下平顶驾驶室是否合适了，毕竟休息也很关键！

　　此款悍V车型搭载潍柴WP10H 400E50系列国五发动机，最大功率400马力，最大扭矩1900N.m，非常适合煤炭、建筑物料运输的实际需要，动力比起选择12L较大排量发动机具备更高的燃油经济性。

　　与之匹配的是一款法士特12JSD200TA系列手动变速器，轻量化铝合金材质在保证可靠性的同时进一步提高轻量化效果。

　　前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化时代发展需要。其下方的龙门支架后方带有便于驾驶员操作的铝合金踏板，镂空式设计在起到轻量化效果的同时具备更好的可靠性。

　　底盘左侧布局容积为400L的铝合金油箱，那么为何这类长途车型没有选择600L以上的油箱配置？还是因为轻量化。600L加满柴油与400L可相差180kg左右，这对于按照吨位结算运费的煤炭运输的利润关键。

　　双并联车桥主减速比为3.7，最高挡经济转速为1200rpm的情况下，经济时速可以达到82.5Km/h，正好满足对于这类干线物流运输的实际需要。

　　双并联车桥采用了轻量化3片簧抛物线钢板悬挂，比起国内主流车型使用的4片簧配置从一定程度上进一步整备质量；另外采用的是行驶阻力更小的条纹状，减少轮胎抓地力的同时将车辆燃油经济性进一步提升。

　　车头+挂车13吨的整备质量（满油状态）意味着车辆可以最大化实现36吨的煤炭运输能力，一旦到了冬季煤炭需求旺季的时候，这类车型的出色运输能力所产生的经济收益十分明显。