智轻炭车实现轻量化 煤炭运输革新潮起

　　12月4日下午，山东日照，一款集合多种IOT“黑科技”的智轻炭车模型亮相“2020年度全国煤炭交易会”，吸引了不少与会者驻足。

　　“这款智轻炭车，是传统车辆的迭代和优化，如果搭配G7的智能车辆（资产）管理平台，将促进煤炭行业车辆管理从粗放型向更精细化、更高效进行转变。”熙熙攘攘的展台前，G7装备供应链管理部产品经理吴强向中国工业报记者表示。

　　据其介绍，与同等规格挂车相比，G7智轻炭车在相同的运输环境下可以提高一吨的装载量，对于运输主力90%是个体司机的大宗行业而言，这将意味着不少收入的增加。

　　当下，在煤炭运输行业，国三和四轴车辆面临淘汰；自有车队和外协车队成本管理和结算管理难；货物、车辆、司机安全得不到保障等行业痛点问题凸显。

　　“这款智轻炭车，可以提供更轻量化和智能化的挂车装备，结合灵活的租赁方式，帮助客户快速组建运力。”吴强说。

　　“智”主要体现在智轻炭车具备精确定位、智能载重、头挂匹配等G7基础的智能设备功能，通过IoT传感器+后台智能算法，精确定位车辆、感知货箱货物装载重量，监控货重的异常变化事件，减少运输环节反复试磅排队时间，提升煤炭运输效率，基于IOT数据，客户可以运用G7智能资产管理平台实现对车队更精细更高效的大数据化管理。

　　“这款车可以实现实时精准定位，以及实时车辆称重。用户将对煤炭运输车辆的监管实现可视化，进而增加运输效益，提高煤炭运输效率。”吴强介绍。

　　“轻”则体现在智轻炭车使用的是高强度的新型铝合金材料，车辆自重较轻，比同类车辆自重轻达一吨，因此可为车辆带来货物多装一吨的经济效益。

　　“我们与中铝的队伍一起打造了这一轻量化的车型，具有耐磨、耐冲击、耐腐蚀的特点。与传统运输车辆相比，这款车装卸效率更高，使用期限也更耐久。”吴强表示。

　　最新数据显示，2018年全国煤炭物流量36.8亿吨，总产值约3.2万亿，其中物流相关费用成为煤炭产业第一成本，总体费用超过3500亿，在部分区域和运输模式中，运输成本甚至已经大于煤炭自身价值。

　　谈及缘何从一家创新的物联网科技公司涉足以智轻炭车为代表的重资产装备产业，吴强坦言，为客户提供更全面系统的服务是G7目前主要的发展优势，而这也是企业有能力涉足重资产装备板块的保障。

　　值得一提的是，这款智轻炭车目前已在包头和鄂尔多斯进行量产，并在内蒙、山西、陕西三个省份率先落地，并投放市场。

　　据悉，这一全链条解决方案，集成了“AI+IA”（人工智能+智能资产）的架构，不仅融合了大数据、云计算、人工智能等现代技术，还整合了G7在物流行业十年的经验积累和高端人才优势。

　　“入园效率、装卸效率低下、装卸货排队时间长是整个煤炭企业普遍面临的难题。一辆车卸货大约需要8分钟，但车辆进入集装站或厂站的排队时间却花费了很大功夫。这就是我们为什么要加装GPS和智能载重的原因。”G7 行业市场总监孙磊接受中国工业报记者采访时表示。

　　他坦言，通过G7智慧园区综合解决方案，司机可以预约入园，避免门口排队，入园时车牌号被自动识别，后台根据月台、车位忙闲状态自动调度，如果有装卸货超时、装完货长时间不走的情况，还会实时报警。与此同时，还可以帮助园区实时监控水、电、火、尘、噪音、外界入侵、工作人员是否合规操作，使得园区更高效、更安全运转。

　　据了解，目前国内某超大型煤场在土建阶段已联合G7共同投入到其智慧物流园区的设计与规划中，而G7在快递快运智慧物流园区的既成经验，也有望复制到煤炭行业这一全新领域。

　　值得关注的是，针对油耗难统计、用油成本高、维修保养费用高等难题，G7还提出了煤炭行业加油管理解决方案，将“加注机”搬到矿区现场，通过电子卡扫码的方式加注随用随加，加注站与车队老板银行账户直接结算，省掉大量对账工作，效率大幅提升。

　　“电子卡内置4G通讯模块，加完后可以查询到相关记录，方便了各方用户的数据需求。过去，偷油、卖油的情况时有发生，但通过这一系统，所有数据将实时上传至后方平台，杜绝了作弊情况的发生。” G7结算服务事业部智慧加注销售总监李霞向中国工业报记者分析。

　　据其介绍，这套煤炭行业加油管理解决方案体现在人力成本上，大大实现了降本增效。“对于‘加注机’，只需安排一名加油员管理负责即可。”

　　此外，针对煤炭行业在交付过程中经常发生的偷煤换煤、掺杂掺假等问题，G7还在全国首创了基于高精度载重的流向管控方案，可对运输车辆的装卸货事件、装卸货量进行精准判断。在运输任务期间，可自动记录各个时间节点事件，如果有异常载重，系统便会向管理人员报警，提醒人工干预，这将有利解决偷煤、换煤、窜煤等难题。