丰田新能源汽车(丰田新能源汽车什么时候上市)

 

未来汽车竞争的方向是新能源市场，很多企业也在改变经营方式，试着造出比较智能化的新能源车型。丰田这家企业对新能源市场同样很重视，丰田章男就说过未来要打造新能源车型，否则丰田汽车将走向衰败。当前丰田主打的车型依旧是混动车型，算是一种过渡车，今年丰田将上线一款纯电车型，它就是丰田bZ4X PROTOTYPE。

这是一款中型SUV车型，新车基于e-TNGA平台打造而来，这款一个纯电专属平台，新车也是纯电车型，和以往的燃油车或者混动车型区分开来，新车续航高达500公里，在当前市场属于中上水平，官方表示，新车会在2022年上市。丰田很在意品牌名声，那么这款纯电车型大概率品质过硬，让人很是期待，一起来看下。

外观方面，国内新能源车型设计比较保守，很少在外观上进行创新，多数是按自家的畅销车型来设计新能源车，和燃油车相比改变的仅有动力设施。这款新车不一样，设计很大胆，前脸造型就和燃油车区分开来，新车取消了格栅设计，取而代之的是巨大的包围套件，整个前脸原创度很高，给人感觉科技感和未来感很强。

侧面来看，这款车显得有些紧凑，特别是车窗设计，和C-HR类似的小车窗，造型精致，但缺乏大气的感觉。新车底部有黑色轮眉以及双五辐式轮毂，腰线也比较突出，跨界味道浓厚。尾部的设计就很夸张了，特别是尾灯，贯穿式设计，加上熏黑效果，显得特别张扬，由于是纯电车型，底部没有了尾排，在线条的风格下，整体并不单调。

关于城市交通碳排放的测量指标大体可分为两种，一种是采用IPCC指南中提到的燃料碳排放系数，通过计算各种交通方式行车里程乘以每公里燃料消费量得到燃料消费总量，然后再乘以燃料碳排放系数计算得到碳排放量；另外一种方法是各种科研机构通过采用多种计量模型直接计算各种交通方式的碳排放因子，通过计算各种交通方式的行车里程与其碳排放因子的乘积，可直接计算得到碳排放量。

内饰部分，新车并没有公开内饰的设计，但可以参考下海外的官方图片，整车内饰走的是简约风格，全液晶仪表盘和方向盘距离比较远，和传统的车型不一样，中控上有一块大屏幕，下方保留了实体按键，方向盘给人感觉比较厚重，但新车不排除会使用异形方向盘，官方的图片并不是最终产品图，实车和图片会有些出入，整车的内饰配备上比燃油车更加智能。

动力方面，中国市场投放的车型搭载的是丰田和CATL宁德时代一起研发的电池包，快充模式下支持150kw功率，仅需要半小时时间就能充电到80%，技术上和当前新势力品牌持平，续航方面高达500km，作为中型SUV，这个续航成绩让人很满意。

回收1吨废纸能生产好纸800千克，可以少砍17棵大树,节省3立方米 的垃圾填埋场空间，还可以节约一半以上的造纸能源,减少35%的水污染 ，每张纸至少可以回收两次。办公用纸、旧信封信纸、笔记本、书籍、报纸、广告宣传纸、贷物包装纸、纸箱纸盒、纸餐具等在第一次回收后，可再造纸印制成书籍、 稿纸、名片、便条纸等。第二次回收后，还可制成卫生纸。

总的来说，丰田一直在新能源车方面布局，如今首款纯电车型终于亮相，按照丰田的规划，到2025年，e-TNGA架构下还会有1款旅行车、2款MPV以及3款SUV，丰田能否取得成功，还要看首款电车的表现。豆哥个人觉得，丰田的纯电车越来越像雷克萨斯了，尺寸不大，但线条感很强，颜值还是很高的，大家怎么看？

目前全国电梯年耗电量约300亿度。通过较低楼层改走楼梯，多台电梯在休息时间只部分开启等行动，大约可减少10%的电梯用电。这样一来，每台电梯每年可节电5000度，相应减排二氧化碳4.8吨。全国60万台左右的电梯采取此类措施每年可节电30亿度，相当于减排二氧化碳288万吨。