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新能源汽车行业1月市场点评:产量同比下降52%!

   1 月新能源车产4.86 万辆,同比-52%,环比-68%:合格证数据,2020年1 月新能源车产量4.86 万辆,同比下降52%,环比下降68%。乘用车产量4.27 万辆,同比下降53%,环比下降62%,其中纯电乘用车产量3.11 万辆,同比下降55%,环比下降67%;客车产量0.27 万辆,同比下降64%,环比下降85%;专用车产量0.31 万辆,同比增长27%,环比下降87%。  1 月装机电量为2.32gwh,同比下降53%,环比下降76%。据GGII 数据统计,磷酸铁锂同比下降54%,环比下降86%:1 月铁锂装机电量为0.65gwh,同比下降54%,环比下降86%,占比28%。1 月三元同比下降54%,环比下降67%:1 月三元装机电量1.51gwh,同比下降54%,环比下降67%,占比65%。锰酸锂1 月装机电量为0.01gwh。各车型平均带电量来看,1 月乘用车平均带电量小幅微升。1 月纯电动乘用车单车带电量48.32kwh,环比微升,全年平均带电量48.32kwh。1 月纯电动客车平均带电量187.06kwh/ 辆, 环比略降, 全年平均带电量187.06kwh;纯电专用车平均带电量环比略降至52.69kwh/辆,全年平均带电量52.69kwh。  从电池厂商看,宁德时代1 月装机电量1.33gwh,同比下降39%,环比下降74.1%,单月市占率升至57.5%。其次比亚迪1 月装机电量0.25gwh,同比下降82%,环比下降78.2%,市占率降至10.8%。第三名为国轩高科,装机电量0.19gwh,同比持平,环比下降60.4%,单月市占率8.1%。  海外方面,松下装机特斯拉Model3(单车52.9kwh)总装机电量0.14gwh,市占率6%。  2020 年1 月磷酸铁锂动力电池主要集中于CATL、国轩高科、亿纬锂能、力神和比亚迪,四家合计占据97.4%的市场份额,市场集中度高。  三元市场前五大厂商为CATL、比亚迪、松下、塔菲尔、中航锂电,共占据88.7%的市场份额。  从车型来看,乘用车依旧是电池消纳主力,占比迅速回升。1 月乘用车装机电量为1.7gwh,环比下降64%,同比下降52%,占比增至73%;专用车装机电量0.17gwh,环比下降88%,同比下降21%,占比降至7%;客车0.45gwh,环比下降87%,同比下降64%,占比降至19%。  投资建议:1 月电动车生产4.86 万辆,同环比-52%/-68%,2020 年累计4.86 万辆,同比降52%,全年累计装机2.32GWh,同比降53%。由于19 年销量低于预期,明年补贴政策或较友好,加上model3 国产、合资车新车型密集推出,20 年国内电动车销量有望恢复高增长,至175 万辆。海外方面,大众公布2020-2025 电动化战略规划,明年首款MEB平台车ID3 年中上市,明后年海外车企有近50 款全新电动平台车型上市,新车型带来的超级产品周期值得期待。重点推荐布局中游龙头(宁德时代、璞泰来、科达利、新宙邦、恩捷股份,关注当升科技、杉杉股份、天赐材料、星源材质等);核心零部件(宏发股份、汇川技术、关注三花智控);重点推荐底部的优质上游资源(华友钴业、天齐锂业、关注赣锋锂业)。  风险提示  电动车销量不达预期,政策力度不达预期,降价幅度超预期
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