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车圈 | 2020年美国新车销量或降至1680万辆

12与17,日据《汽车新闻》报道,全美汽车经销商协会(下称NADA)发布预测称,美国轻型汽车销量明年将下降1.2%,至1680万辆。这主要受到就业增长放缓、消费者支出下降和消费者负担能力下降等因素的影响。

据《汽车新闻》数据中心估计,虽然截至今年11月,美国新车和轻型卡车的销量已下滑1.4%,但目前仍有望连续第五年销量突破1700万辆,这在一定程度上得益于折扣和批量出货的提高,抵消了零售下降的影响。

此前因利率上升的缘故,不少分析师,在一年前大多预测2019年的销量将自2014年以来首次跌破1700万辆。

分析师表示,尽管利率已经趋于稳定,就业增长、消费者支出和整体经济依然稳健,但不断上涨的新车价格令一些消费者望而却步,转而购买二手车。另外,部分贷款机构也开始收紧对购车者的贷款标准。

NADA高级经济学家帕特里克·曼兹表示:“去年这个时候,美联储正走上加息之路。因此,大家预测全年利率将继续攀升。”美联储在利率方面的改变有利于改善部分消费者的汽车支付能力,同时也缓解了经销商布局规划成本不断攀升的压力。

据LMC和J.D. Power预计,2020年美国轻型汽车需求将从2019年的1710万辆下降到1680万辆。曼兹表示,2019年美国新车销量将连续第五年超过1700万辆,打破业内大多数人的预期。

NADA预测轻型卡车将占2019年新车总销量的70%以上。该机构表示,到2020年年底,新车销量的每4辆中就有3辆将是轻型卡车,这与10年前相比有了显著的增长,当时轻型卡车和轿车的销售比例分别为48%和52%。

曼兹进一步补充,消费者喜欢轻型卡车增加的实用性和底盘高度。跨界车占据了新车市场40%以上的份额,每年都在不断改进燃油效率,其燃油经济性与轿车不相上下。由于汽油价格在一段时间内不会大幅飙升,该机构预测这将成为永久性的偏好转变。

根据NADA经销商数据,2019年10月,新车平均交易价格为36744美元,比2018年10月上涨3.9%。

NADA表示,由于汽车交易价格上涨和消费者对支付能力的担忧,特许经销商在制造商支持的认证二手车销售中经历了增长。根据Cox Automotive的数据,截至到2019年10月,认证二手车(CPO)的销量增长了2.9%。

J.D.Power的数据显示,新车和二手车月平均还贷之间的价差正在扩大,2019年11月达到159美元。曼兹指出,消费者正在选择从新车经销商那里购买二手车,甚至是那些信用良好的消费者也是如此。这些经销商定位独特,具备销售认证二手车的资格。

此外,NADA还预测,转租汽车2019年的销量将达到400万辆,并在2020年保持在这一水平附近,这将增加特许经销商的二手车库存和销售。

根据J.D.Power的数据,激励支出在2019年11月创下新高,平均每辆车的激励支出达到4520美元,打破了2017年12月创下记录,与2018年11月相比增长了11.6%。

曼兹指出,由于今年迄今新车零售销售下降1%到2%,制造商的试图通过提供更多现金(激励措施)来吸引消费者。该机构预计,随着经销商为新车型腾出更多空间,12月份的激励措施还将继续提高。

NADA预计,2019年美国国内生产总值将增长约2.3%,到2020年将降至2%左右。该机构预计就业增长速度将放缓至每月15万至16万个工作岗位,随着企业争夺用工,工人薪资仍有很大的增长空间。

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