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人民南路设红绿灯 “绿波带”

绿波带

这个路口是绿灯

下个路口仍是绿灯

“绿波带”是在指定的交通线路上,规定好路段的车速后,通过交通信号控制,让车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”,达到一路通畅的效果。

驾车路上“运气不好”,一路遇到红灯,等得很着急。多想一路绿灯啊!这是很多市民的愿望,也是成都交警近期不断推进“绿波带”建设的目标所在。

所谓“绿波带”,就是在指定的交通线路上,规定好路段的车速后,通过交通信号控制,让车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”,达到一路通畅的效果。

成都交警对城区各条主要干道进行全面梳理,目前,已将人民南路这条成都市中轴线纳入重点优化路段。

全程2.5公里 涉及7个信号灯

人民南路是贯穿成都南北的重要通行道路之一,但沿线缺少跨线桥,交叉口多为平面交叉路口,非机动车流量与人流量巨大,容易造成交通流紊乱,影响机动车通行效率。

为缓解此路交通拥堵,成都市公安局交通管理局结合成都市路网现状与智能交通大数据,通过更换智能型信号控制机联网联控,组织信号优化技术人员前往人民南路进行实地研究、流量调查,依据大数据平台以及监控平台,经多次论证和反复测试,制定出一套适合人民南路的“绿波”方案。

本次人民南路设置的“绿波带”,针对拥堵突出的人民南路三段至四段领事馆路口,全程共2.5公里,涉及7个信号灯路口。

出行效率提升

碳排放量减少

该路段“绿波”实施后,早上6点到7点,进城方向保持车速50km/h~60km/h,早上9点30分到下午4点40分出城方向保持50km/h~65km/h,就能够实现在一个路口遇到绿灯,下一个路口仍是绿灯。

人民南路“绿波”的实施,让市民在“绿波”期间出行效率明显提升。早平峰进城平均行程时间较以前减少1分20秒,停车次数可从2次减少到0次,运行速度提升4.4%。日间平峰出城平均行程时间较以前减少2分13秒,停车次数可从2次减少到0次,运行速度提升17.36%。

除了提升通勤效率,人民南路“绿波”的实施,可让经过的每辆车平均每天节约燃油0.15升,每天共节约燃油约6330升,一年可节约燃油费约1600万元。该片区每年也将因“绿波”的实施,减少机动车碳排放量约12吨。

截至目前,成都交警在城区建设“绿波”路段已超过100条,“绿波”里程超过110公里。

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  • 编辑:王虹
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