集宁机务段：科技为机车质量再添“一道锁—df8b

4月13日7：30，集宁机务段技术科副科长罗浩对入库小辅修的DF8B5326机车早复检结束后，回到办公室，登录了该段自主研发的安全风险管理系统中机车质量系统模块，对近期该系统中记录的DF8B5326活项进行查询，研判了重点活项。9时整，罗浩在小辅修会上对DF8B5326研判出的电机电流高、抱轴瓦窜油等重点活项进行安排布置，要求检修车间对这些活项进行重点复验复检利用安全风险管理系统给配属机车建立起“病历档案”，便于技术人员及时查找机车以往“病例”和惯性故障，是这个段依靠科技信息力量为机车质量再添“一道锁”的一个侧影。电子档案 给机车再建“病历簿”机车质量直接关系着运输安全。集宁机务段承担着全局70.6%的客运列车牵引任务、64.9%的货物列车牵引任务和82.5%的万吨列车牵引任务，面对牵引区段风沙大、暴雪多、温差大等自然条件，坡道大、桥梁多、隧道长等线状况，以及配属机型复杂等诸多困难，给机车质量提出了更高的要求。承担着电力、内燃机车小辅修和全局内燃机车中修任务的集宁机务段将科学技术应用到机车检修中，推进安全管理规范化，广泛运用信息科技给机车建电子档案，实现机车质量实时盯控。这个段加大科技投入，依托自主研发的安全风险管理系统载体，自主建成了机车质量分析中心，围绕高压电器低压电器及线、制动系统、走行部等机车的8个部位，根据机车运行中、整备作业中、检修作业中、干部日常检查中所提报的机车活项，分机车类型、活项类别、填报日期等信息建成机车质量“病历簿”，实现了机车活项常态化管控、风险源规范化管理，从而达到了各车间依据研判结果对机车质量进行立即整改的效果。技术攻关 给质量再上“安全阀”集宁机务段按照“科技保安全、科技创效益”的方针，由分管段领导负责组织专业技术带头人、中高级职称人员和大学学历优秀职工，组建DF8B机车逻控、低烧三号等9个创新小组，围绕机车质量、安全生产等进行科技攻关，设立60万元段内科技研发基金，对获得国家级、自治区、总公司以及铁局科技技术的小组和个人进行专项励。针对机车内堆积沙尘容易造成电器、机械部位非正常损耗，这个段自主研发体积小、重量轻、功能多、效率高的“机车强力除尘器”，多种规格的吸尘口“吹、吸”方式即达到了除尘目的、又避免了二次污染，该项攻关获得了国家专利认证，除尘效率提高了6倍。内燃机车各配件接口处的石棉垫经过长时间浸泡后，人工清除容易造成残留、配件凹陷、变形等，导致跑冒滴漏现象时有发生，对此集宁机务段成立专门攻关小组，研发出的“便携式刮垫器”，通过气动式碗形刷抛光机进行抛光，有效清除残留的杂质，平整接口表面毛刺，使配件装配达到工艺要求。该产品获得了国家专利认证，投入使用后效率提高了12倍，泄露故障同比减少75%。视频 给现场再添“电子眼”在集宁机务段安全信息管理中心、值班人员轻点鼠标，在打开的视频系统对职工现场作业的情况进行适时，远到几公里范围内的作业岗点、近到“眼皮底下”的整备场，职工作业情况一目了然，现场作业有添“电子眼”。为职工作业过程的每一个环节的安全风险和作业标准卡控到位，这个段发挥现代化信息装备优势，利用视频系统，对全段80%的作业场和重点岗区岗点进行24小时全程，将原来无法涉及的作业场纳入“视线”内，复制到了台上，实现了关键场所、关键作业点的实时，将职工们每次现场作业时的动态信息、管理者跟班检查指导情况、职工标准化作业情况等存入音像资料存储管理系统，段安全管理部门每日对音像资料进行复查，每周下发分析通报，从而消除了关键岗位的精细管理盲区，补强了无法对现场实行不间断的管理短板。