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电力行业造价员考试1027乐视易到“party on” 专车打造全生态移动娱乐体

易到、乐视联手打造7大生态极致体验

在易到与乐视打通会员权益体系后,双方将凭借大数据更加精准的了解到用户最实的需求,通过分析大数据为用户提供更为优质的出行服务。

过去的一周,对于整个互联网出行行业来说,最大的新闻莫过于乐视近10亿美元战略入股易到用车了。双方的结合,对于易到来说意味着完成了D轮融资,对于乐视来说,则意味着乐视超级汽车生态的闭环完成了最后一环的布局。结合之后到底会整出什么大动静?双方创新提出的“生态专车”到底是什么?给予了我们无限的遐想空间。

生态专车大猜想

对于易到与乐视提出的“生态专车”概念,可谓吊足了大家的胃口,对于易到和乐视这种有梦想的公司来说,恐怕绝不仅仅是在专车内体验各种乐视设备这么简单,双方对于生态专车共同的期许一定是性的。

关于生态专车,这一切的答案恐怕只有在10月27日乐视发布会当天,由老贾和航叔来为大家解答了。

对于早已布局未来共享出行的易到来说,除去互联网专车领域之外,易到已经开始了在多个不同领域的探索,不管是与海尔合资专注共享汽车金融的海易出行;还是与奇瑞合资专注制造互联网汽车;亦或是探索社会化销售新模式的好车驾到;对于乐视在超级汽车的社会化运营等方面来说,都算得上是如虎添翼。

可以想象,在未来易到遍布全球的数十万台专车将为乐视生态的“移动体验店”,数十万司机则可以为直接面对用户的“推销员”,让世界各地的用户都可以在第一时间体验到乐视的最新产品。

众所周知,乐视很早之前就完成了从单纯的视频网站到横跨手机、电视、内容、体育、汽车、互联网、互联网金融等多个领域的互联网“帝国”的转变。联姻易到用车之后,凭借易到丰富的出行市场经营实战资源以及汽车共享的创新实践,乐视将顺利完成超级生态链的闭环。

不烧钱、不打价格战,是易到一直以来所的,加入乐视生态之后,易到生态专车是否依旧会延续高品质线,不会通过烧钱补贴与对手竞争。不过我们倒是不妨大胆的猜测一下,在融入乐视生态之后,易到专车是否有可能大手笔回馈用户呢?

从早先的B2B高端专车服务,到现如今在共享出行领域多面出击,低调耕耘的易到用车始终专注于解决人们出行过程中的痛点,将用户的需求放在第一位,试图通过自身的努力,让每一个用户都能拥有移动互联网时代最为舒适、便捷的出行体验。

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