新能源车(新能源车换电池大概需要多少钱)

 

利用太阳能的方法主要有： 太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能； 太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。

一夜之间，彷佛燃油车已经进入了退出历史倒计时，李斌、余承东等新能源汽车大佬都在告诉买车人，如果现在还买燃油车，那就是一个字：傻！

再加上比亚迪市值破万亿，销量冲冠，铺天盖地的讨论，新能源汽车的热度完全淹没了燃油车，影响着购车者的决策。

除了新能源汽车厂商不断吹风外，还有一个很现实的问题，那就是开车成本。油价10次上涨，进入9元时代，对于燃油车来说，成本确实是大幅提升。而电价却没有变，充电成本确实低很多。

怎么说呢？新能源汽车的优点确实有不少。首先，在外观上，真的比燃油车好看很多，从特斯拉开始，科技感十足。再到小鹏P7、理想ONE、比亚迪汉、宋，设计美感大幅提升，光靠颜值，就吸引众多消费者。

其次，在内部功能上，配备了很多智能科技，超强的体验感，满足年轻一代的需求，比如最新款理想L9，配备各种交互屏，娱乐屏，还有手势、触控、语音等智能操控模式。

还有就是新能源汽车比油车的噪音小，开起来更舒适。

不过，大多数人买新能源汽车是跟风，或者是只考虑到眼前，并没有做太长远的打算。对于大多数普通家庭来说，一辆车开上10年以上很正常，不会隔三四年就换车。所以，一定要考虑七八年后，新能源汽车会变成怎么样，还剩多少价值。

实际上，新能源汽车的硬伤很明显。一般来说，新能源汽车的电池寿命在8年左右，所以，发展至今日，第一批新能源汽车要准备更换电池了。

如果新能源汽车的续航衰减属于正常状态，那厂商一般都不会免费更换，需要自费。但据说更换一个电池需要5万以上，这个价格让车主们望而却步，这还需要换电池吗？还不如直接换车。

但是，又面临一个新的问题，那就是车子的保值率。开了5年的汽车，燃油车还能按7折出售，但新能源汽车直接5折以下，保值率腰斩。如果开上8-10年，那估计卖不了多少钱，更何况还要花钱更换电池。

所以，看到新能源汽车电池的价格，你还想买吗？相信有不少人就会后悔。

如果算一笔账，你就会发现新能源汽车省电，却一点都不省钱。

随着氢能技术产业趋于成熟，氢能将在新型电力系统中得到逐步推广。可再生能源制氢的广泛应用，将有力支撑新型电力系统建设。

我们以10年为期限，燃油车假如开10万公里，每百公里油耗在6-8L左右，大概50-70元，那10年的油费就是5万-7万。新能源汽车就比较省钱，10年10万公里大概1万元。当然，这是在油价和电价不变的情况下，所以只是估算。

算下来，新能源汽车的开车成本要少几万元。但是，新能源汽车的保险费用要更高，大概比燃油车多出2000元，10年就要多两三万。还有就是维修费也更贵，这里又要多一些钱。

开上10年，加上换电池的钱，新能源汽车的成本比燃油车还更高，而且保值率远不如燃油车。毫无疑问，燃油车更胜一筹。

目前来看，新能源汽车还有两大硬伤，一个是续航能力。现在个别新能源汽车宣传的续航里程已经到了1000公里，但实际上大多数只有五六百公里。

每节约一度电，就相当于节约了0.4千克标准煤，4升净水，同时减少排放0.272千克粉尘，0.997千克二氧化碳，0.03千克二氧化硫，0.015千克氮氧化物等污染物。

这样的续航能力，一旦上了高速，那真的是要打半折。夏天这么热，不但要开空调，而且还开很低的温度。走到半路上，去服务区充电，要排很长的队伍，非常费时间。而燃油车最多10分钟就解决了，去年国庆就有不少新能源汽车车主回老家，排队4小时，充电1小时，在路上耽误了很长时间，太心塞了。

即便是冬天也不行，特别是在北方，如此寒冷的天气，直接影响续航，500公里可能最后只有250公里，开起来非常不方便。

当然，有人会说，我就在市内代步，很少开长途，影响并不大。但其实新能源汽车还有一个充电难题。快充1个小时，慢充2个小时，在城市里的充电桩并没有那么充足，一般都要排队，特别是下班高峰期。这样要耽误很多时间，要么就先停在一边，等车少了再来，但也是很麻烦。

说实话，一辆车老是要惦记充电问题，让人很烦躁，还不如直接买油车，省时又省精力。

总结一下，不可否认，新能源汽车是大势所趋，也是国家重点支持发展的行业，而且还定下了普及率的目标。但是，新能源汽车无论是在续航技术、充电技术，还是充电桩的覆盖率等等方面，都还有一段比较长的路要走。

目前来说，燃油车的优势依旧很多，等个几年再来看新能源汽车，或许有不一样。

随手关灯很容易，积少成多省电力。低碳生活始于心，节约资源践于行。