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秦皇岛港煤炭去库存节奏放缓2016年1月19日

周边港口方面,尽管曹妃甸港发运作业短时大风封航干扰,但在货源齐备和拉运船舶较多的支撑下,装船发运量依然上扬至月内高位30万吨,而铁调进量则进一步下探至14万吨以下,库存大幅减少16万吨至722万吨,创1月末以来的最低存煤水平。当前,曹妃甸港锚地船上扬至12艘,其中已办手续船4艘。京唐港区库存进一步下滑至633万吨,但降幅依然维持在3万吨以内。

煤耗方面,在个别电力集团耗煤量略有回升的拉动下,沿海六大电力集团合计日耗重回60万吨以上,而合计电煤库存虽小幅增补,但仍不足1200万吨,存煤可用趋近19天。近期下游采购积极性有所回升,但沿海主要电力集团库存并未出现显著回升,反映出当前电力集团补库力度依然受限,下游采购更多则以贸易商抄底囤货为主。

4月22日(星期三)大秦线春季集中修进入倒数第9天。上昼夜秦港煤炭运输形势略有降温,进出作业量均出现下滑。其中在部分低硫煤种缺货和拉运船舶减少的双重影响下,船舶调出量高位回落至56万吨附近,而铁调进量则小幅下滑至54万吨左右,港存延续下行态势至633万吨,但降幅大幅收窄,仅较昨日减少2万吨。截至今晨,秦港锚地待装船舶下滑至不足30艘,其中已办手续船也降至7艘,双双创下近一周多以来的最低水平,反映出下游采购积极性出现一定程度的下降。

目前,在大秦线集中修、进口煤大幅减少、煤矿停产减产等利好因素的支撑下,沿海煤炭市场承压有所趋缓,但由于国内经济低速增长,并且清洁能源替代效应不断增强,后期电煤需求形势难言乐观,致使短期内沿海煤炭市场难改供大于求态势,煤价也依然存在惯性下跌风险。

来源:秦皇岛煤炭网

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